发布时间：2020-8-19 分类： 行业动态
文/方浩
本周，京东发布2018年第一季度财报，连续八个季度实现盈利：本季度净利润15.2亿元，净利润1001亿元，月度用户首次突破3亿元。还有一个值得关注的数字。这是服务业的净收入86亿元，同比增长60％。这一增长是所有关键数字中最高的。
第一季度服务收入86亿元占京东净收入的不到10％，远低于核心电子商务业务。但不要忘记，电子商务业务已经这样做了15年，而且这项服务已被推到京东报告的显着位置，或者从去年刘强东宣布京东的转型。零售商+零售基础设施服务提供商。在不到一年的时间里，我看到了最初的结果。
经过十多年的扼杀，中国电子商务江湖基本形成了阿里+京东的双重巨型格局。从PC时代到移动互联网时代，两家公司一直封锁了这条轨道，并没有给任何机会赶上后来者。
然而，随着互联网下半年的到来以及微信生态系统的兴起，看似固化的利益格局面临着新的变数。社交电子商务的兴起对阿里和JD都是一个挑战。互联网与零售业的深层联系也是巨头们的机会。换句话说，大型和大型巨头迎来了一个需要重新定义自己的时代。
刘强东曾对零售业做出“变化和变化”的判断。所谓的变化是，这个拥有数百年历史的行业正在经历第四次零售革命。前三次革命的迹象是百货商店，连锁店和超市的出现。现在，在第四阶段，刘强东所说的是“无界零售”。
但无论零售业如何发展，有三件事情是不变的：效率，经验和成本。每一次行业革命，最终的解决方案和改进都是这三点。 JD服务的核心是物流，仓储和配送。
在分发的情况下，“Day of the Day”服务在京东创造了独特的用户体验。今年第一季度，随着服务的扩大，京东中小商品已交付2小时，大件物品交付3小时。到第一季度末，速度服务覆盖了50多个核心城市和约1000个区县。
就在最近，京东物流再次加速：推出“闪电交付”系统，三年前升级了京东家乡达达布局的本地生活服务能力。在京东平台下订单后，用户可享受从几分钟到几十分钟的门到门服务。
十年前，当刘强东投入大部分资金投入仓储和物流基础设施建设时，投资者并不乐观，同行不太乐观。他们认为这种模式过于沉重，是典型的烧钱现象。它的实用性今天王兴说，每个人只看到了边界，没有看到内涵。
当电子商务市场最疯狂的时候，拥有比刘强东更好的融资能力的企业家，但他们中的大多数都拿走了他们买来的钱购买交通：他们只关心自己网站的规模和他们的长度。边界，但他们忽略了它们。用户购买后，在服务TA上提供什么服务。销售商品是外观，服务是内涵。电子商务的内涵是零售，零售的内涵是效率，经验和成本。
获得边界是为了今天花费未来的钱，并获得内涵是将今天的钱用于未来。
自去年提出改造以来，京东在技术研发方面的投入已从2016年的45亿元人民币大幅增加至人民币67亿元，增长率为49.4％。 2017年第四季度技术研发投资增长率达到74.5％;在2018年第一季度，这一增长率进一步提高到87.2％，总收入比例也从去年同期的1.7％增加到2.4％。
对于任何上市公司来说，这是牺牲直接利润和影响季度收益的问题。
为了换取当下的巨额成本，换取未来不断扩大的边际收益，刘强东在12年前这样做了，并在12年后这样做了。然而，那一年的护城河已成为今天的基础设施。
“这场革命不是关于零售，而是关于零售基础设施。零售基础设施将变得极具塑料性，智能性和协同性，推动无限零售时代的到来。 ”刘强东说。
换句话说，京东现在不仅是零售商，也是零售商的“基础设施建设者”。
截至2018年3月31日，京东在全国经营515个大型仓库，总面积约1090万平方米，超过了世界25个国家的土地面积;京东目前拥有超过12万名物流员工。
罗马城市不是一天建成的，而JD则不是。诚然，这些数字是京东的护城河，但从第一季度收益报告中可以看出，这条护城河正在从京东的成本中心慢慢转变为收入中心，并可能成为一个重要的利润中心。未来。
这是一个非常有趣的现象：刘强东原本想为他的零售业务建立一个护城河，并带来成本投入。我没想到这条河现在可以交易并为其他人创造新的价值。
当刘强东投入大量资金建设京东基础设施时，他被李国庆嘲笑为“愚蠢的黑色和厚重”。事实上，每当大风吹来时，大多数互联网公司都更愿意在短期内做一些对自己有利的事情，而不是做长期用户（客户）的事情。例如，利用海湾的快速融资，快速燃烧资金，进行交通和进行估值，核心问题是用户只被视为一点冷交通，而不是活人。
去年6月18日，在京东成立12周年之际，刘强东发了一封内部信函，重点解释为什么京东愿意为用户（客户）做长期利益。 “从营业的第一天起，我们就不会考虑这是否是一种苦涩，是否累了，是否有利可图。无论是自建物流，农村电子商务还是O2O，在进入各个领域之前，我们都会问自己三个问题：这是改善用户体验，提高行业效率，降低社会成本吗？是的，然后去做！ ”的
刘强东将2017年定义为京东“ldquo;无限零售的第一年和技术转型的第一年也是开放的第一年。 “去年，京东金融分拆，物流业务独立，全面拥抱技术转型…这就像2010年前后，京东终于对VC进行了巨额投资，然后表示要做一个短期看不见的事情改变，但长期对用户有益的事情。今天用一个特别流行的词来形容刘强东的逻辑，即“延迟满足”。
它也与亚马逊非常相似。该公司的主要业务有长期亏损，贝索斯一直坚持做长期有利的事情。大约在2004年，贝索斯受到了一本难以理解的书的启发：平台公司应该创建一个开放的基础设施并将其最小化，以成为最简单的原子组件。
贝索斯说，“开启者（生态伙伴）是炼金术士，亚马逊要做的就是尽一切可能展示他们的炼金术。 ” AWS（网络服务）业务现在为亚马逊带来了巨大的利益和想象力。
刘强东可能不知道“原子组件”，但对于基础设施建设者，他提出了一个更生动的说法：积木。
所谓的构建模块组织，刘强东给出了解释：可以打开业务链接之间的强耦合关系，使其成为可拆卸，可配置，可组合的插件;通过多个可选插件的个性化组合可以满足不同客户的喜好和需求。就像乐高积木一样，虽然有大约3,200个标准化砖块，但它们可以组装成任何一种形状，你可以通过统一的界面和mdash混合使用;—小型车型，足以重现2012年伦敦奥运会。
积木理论本质上是一种组织变革。环境在变，战略在变，组织管理的形式必须改变。京东所面临的挑战不是外部世界，而是自身：在进入新的资本投资期间，其自身的组织形式也是进行潜在变革的时候 - —这是任何大公司必须经历的阶段。
据说，在2017年的年会上，刘强东曾对京东员工说：“如果你不改变，不要重新认识自己，彻底改变你的商业模式，我们的好日子将只有5到7年份。 ”的
对于JD.com来说，基础设施建设者是定位的，构建模块是手段，目标仍然是六个词：效率，经验和成本。京东已经发展成为一个新的京东12年，但在过去的12年中，京东不能否认京东;京东在未来12年不能否认京东在过去的12年里。终点是起点，刘强东的基本逻辑没有改变。
