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优信去了美国上市,二手车电子商务烧钱有望结束

发布时间:2023-4-2 分类: 行业动态

二手车电子商务平台U-trust于美国时间5月29日向美国证券交易委员会提交了招股说明书,并计划在纳斯达克上市,股票代码为“UXIN”,预计将上涨至5亿美元。

信用证中披露的数据非常有趣。招股说明书显示,2017年优信的总收入为19.51亿元,比2016年的8.24亿元增长136.8%,净亏损从2016年的19.39亿元增加到2017年的27.48亿元,增长97.3%。

一方面,年收入增长迅速,另一方面,损失大大增加。问题出在哪儿?如果你看一下营销支出,就可以理解。

2016年和2017年,裕鑫分别投入7.94亿元和22.03亿元营销,分别占总收入的96.4%和112.9%。换句话说,超过90%的收入都被烧毁了。

作为中国二手车电子商务三大“大”之一,优信的这些数据可能是该行业的真实写照。

然而,UCI在招股说明书中提到,IPO募集的资金将主要用于改善交易服务能力,技术研发以及一般企业用途,包括战略投资和收购,而不提及营销。

这可能表明优信有意将其战略重点从营销转向上市后改善运营能力。这一举措可能会结束多年来二手车电子商务行业的资金浪费。

事实上,我一直认为“赚钱用户”是一种中国式的创业模式,弊大于利。在二手车电子商务行业尤其如此。 “这些服务还不足以让明星们走到一起。”这场比赛从根本上不利于促进市场的良性发展。

首先,对于企业本身而言,“重新营销轻工作”的结果是对资本的依赖太大,资本可以决定企业的生死。而且,由于思想在市场营销中,运营和服务能力必然缺乏。压倒性的广告和非专业服务将形成强烈对比,营销越多,品牌在消费者心目中的形象就越差。

其次,对于行业而言,营销解决了平台流量和消费者感知,而运营则解决了信任问题。消费者的信任是市场发展的先决条件。

在这方面,据我所知,中国的几个二手车电子商务平台还不够好。诸如篡改平台,无法检测的车辆状况和欺诈交易量等丑闻仍在发生。毫无疑问,信任问题将无法解决,最终将阻碍市场的发展。

根据一项数据,中国二手车与新车的比例为0.5:1,而在美国为2.4:1。造成这种差距的原因在于,除了两国消费者对汽车消费的不同认知外,其中一个重要原因是中国二手车交易市场在美国并不成熟。这涉及一系列信任问题,例如价格是否透明,汽车是否真实,以及服务系统是否完美。这些问题是中国二手车经销商希望解决但尚未解决的行业难点。

我相信中国的二手车电子商务“三大巨头”将因有限上市而烧毁战争。从再营销到重型运营的过渡将是大势所趋。

这篇文章的来源是公共号码“ Mandot(id:manduote)”转载请注明出处

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