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二手车的新时代:除了模型,还有什么取决于红海?

发布时间:2021-4-17 分类: 行业动态

最近几个月,一些二手车电子商务平台宣布了巨额融资,总额超过10亿美元,业界一直为此感到自豪。

然而,二手车交易市场已从红海发展到火海,竞争激烈。随着二手车市场的不断扩大,越来越多的平台巨头纷纷进入今年下半年,从追逐汽车源头到广告,服务,口碑,生态等全方位的激烈竞争。

目前,行业仍需要融资才能实现进一步发展,但在互联网时代,二手车行业只靠依靠资金就无法取胜。该平台不仅需要拥有货物和客户的来源,还需要匹配货物的来源和来源。同时,需要整合信息和专业检查,使车辆状况透明化。此外,还需要物流支持,以便消费者在最短的时间内获得汽车,同时降低相关成本。

因此,要成为一个合格的二手车电子商务平台并不容易。商业模式决定了公司的成败,测试,物流,售后服务等都是不可或缺的。 “如果要发展,二手车电子商务需要有一个测试,存储,物流和售后服务体系。只有这样,消费者才敢从您的平台上消费。 ”的优新集团董事长兼首席执行官戴伟告诉武义财经。

二手车新时代

上半年,全国二手车交易量达到583.71万辆,同比增长21.53%,是21世纪以来二手车市场增长最快的阶段。

截至去年年底,中国的汽车保有量为1.9亿辆。根据2012年的大规模购车计算,整车使用期仍处于前五年,尚未达到大规模更换的阶段。然而,二手车市场的规模肯定会逐渐增长。 。目前,新车年销量为3000万辆。根据二手车交易量是新车的三倍的情况,二手车市场的交易量将达到每年9000万辆。根据规模,这是一个接近10万亿的市场。

随着市场规模的扩大,竞争越来越激烈。 6月15日,甜瓜汽车宣布B轮获得了4亿多美元的融资。同日,车志宝宣布将完成C +轮融资5亿元。

二手车时代已经来临,如果不能实现买卖双方的精确匹配,二手车的数量庞大,将不可避免地影响交易效率。这是二手车电子商务蓬勃发展的重要原因。目前,二手车电子商务公司有C2C,B2B,B2C等模式,各种模式正在积极发展。

互联网时代追求快速和低成本。以宝鸡为例。如果一辆北京汽车想要卖给陕西宝鸡,如果没有互联网干预,这怎么会发生?传统汽车经销商依托山东,枣庄,德州,淄博等众多大型配送中心,均为大型二手车配送中心。这些城市的汽车经销商一年四季都在与北京的汽车经销商做生意。二手车从北京到枣庄,然后从枣庄到西安。最后,这些宝鸡的汽车经销商去西安买车。中间过程很麻烦并且增加了交易成本。

在互联网时代,无论选择哪个城市,宝鸡的消费者都可以快速直接地送达目的地。当然,这取决于二手车电子商务平台能否跟上信息,物流和交易的各个方面。

武夷金融表示,基于完善的基础设施建设,优信二手车今年6月率先推出全国直接采购业务。 “优信在测试,物流,售后保障系统,理赔系统和衍生服务方面做了非常坚实的基础,为未来的发展铺平了道路。 ”的戴说。

今年6月,优信二手车宣布了自建物流。它计划通过建立“骨干线+中心仓库,联络线+运输仓库”和最后一公里的物流布局,建立一个结合点线和多维分布的物流系统。预计到2020年将建成20个中央仓库和数百个运输仓库,以便在5个工作日内完成全国直接购车的交付。启动“全国直接购买”业务,布局线下商店,物流网络和服务保障体系。用户可以在购买二手车时突破地域限制,在全国范围内买卖汽车。

行业模式之争

近年来,随着二手车电子商务的不断发展,同一城市的供需对接已经趋于饱和。去年,全国二手车数量为960万辆,其中300多万辆在不同地方进行交易,占比超过30%。从这个分析来看,如果抓住并解决物流瓶颈,不仅可以改善二手车供需区域的不匹配,还可以渗透市场,渗透到三四线,五线城市甚至农村,抓住战略机遇,获得更多新用户。这也是二手车电子商务赢得未来的主战场。

目前,二手车交易模式主要是C2C,B2C,C2B等。汽车正在走C2B的道路。种子的二手车当前处于C2C模式,而字母基于B2C模式。在二手车电子商务领域,B2C和C2C的模式是最具争议的。

C2C模型被称为二手车电子商务“终极模式”,已被证明在美国是失败的。据报道,使用C2C模型的二手车经销商的鼻祖Beepi在三年内共筹集了1.5亿美元,估值曾超过10亿美元。 Beepi收取的调解费率已从6%提高到9%,远远高于二手车,但仍然不够。该公司在去年年底裁员,关闭了大部分业务,并于今年早些时候宣布关闭该公司。

业内人士表示,买车是为了赢得声誉,从个人购买汽车远比购买具有良好品牌声誉的汽车经销商更安全,因为品牌企业将进行权威测试,并拥有完善的物流和售后服务。在这方面,优信二手车的B2C车型可能更值得关注。

优信二手车以自建物流为基础,为同时宣布的“全国直接购买”业务奠定了坚实的基础。通过网上商城体验+线下商店服务的结合,优信扩大了传统的二手车消费场景,可以在线和离线购买全国汽车源价格,实现消费者的所见即所得。

同时,优信还加强了物流网络和服务保障。它已覆盖约280个城市(加上400个拥有B2B业务的城市)。如果将来添加所有县,这个数字将非常令人印象深刻。

综合以上几个方面,优信已形成离线服务网点,仓储,检验,物流等一站式服务,实现线上线下整合,打破用户的地域限制,实现远程视频观看,汽车选择和付费购车。 。

“Youxin最重要的是我们正在解决的问题。事实上,我们正在解决二手车跨区域流通过程中的供应链问题。 ”戴伟对无辜的财务(ID:wumiancaijing)说。

衍生带来盈利

像京东,亚马逊等代表零售业的新方向,在交通拥挤的情况下,盈利性是自然的,二手车电子商务领域实际上是相同的。

目前,资金继续进入二手车电子商务行业,整个市场仍处于潜伏期。但据了解,U-Financing的金额已超过10亿美元,融资额占该行业的近一半。除腾讯和百度外,投资者还包括对该行业的投资,包括PPG,KKR,Tiger Fund和Huaping。 ,高淳资本等。这意味着资本对UCI的前景持乐观态度。

戴伟说:“越来越多的人选择优信,这是我们利润的基础。优信扩大了购买范围,为消费者提供了更多选择。以前只在当地销售的车辆现在可以在全国范围内销售。更实惠的价格。此外,优信建立了行业消费者的信任。在整个运营过程中,我们始终坚持真正的汽车来源,真实的汽车条件,真实的报价,一切回归真正的本质。这些是优信的优点。“

在二手车电子商务的培育下,这个市场正在发生翻天覆地的变化。 3 - 5年前,市场上的二手车在测试过程中不见了,但今天,没有消费者会购买没有测试报告的车辆,这对二手车行业来说是一场必不可少的革命。保证用户的利益,体验更好。整个二手车行业已进入一个新的平台和高度。

如今,二手车行业已经建立了在交易前进行测试的习惯,而UCI正在为消费者做更多的事情。例如,如果您在美国购买汽车,想要获得汽车历史维护记录的消费者必须支付20美元。然而,U-Link推出了一款汽车简历应用程序,可以完全报告汽车状态,并可供消费者免费使用。

对于利润来源,维护,金融和保险等衍生服务也会带来利润。汽车交易创造了与客户联系的机会。这类似于Internet逻辑。货币化的一个好方法是通过向消费者提供服务来产生衍生机会。

优信二手车在B侧和C端的交易情况催生了大量的衍生服务机会。 “有这么多银行,我会为你选择最好的银行;这么多保险公司,选择最适合你的公司;如果未来的车坏了,请致电我们的服务热线服务中心,我们会帮您安排。事实上,这是支持Youxin实现盈利能力的支柱功能。 ”的戴说。

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